受國際市場需求下降、沿海電廠庫存高企以及海關進口限制等因素影響，海運進口動力煤市場交投清淡，價格持續走低，而近日中國電廠招標大幅低于市場成交價格，導致貿易商更加看空市場。

中國煤炭資源網獲悉，某國企電力集團于3月9日完成進口煤招標。印尼3400卡（低位收到基，下同）中標價格為到岸價271元/噸，3800卡中標價300元/噸，4800卡401.5元/噸，5000卡465元/噸，5500卡530元/噸。

貿易商普遍反映中標價低于預期。其中，印尼3800卡價格折合離岸價約為32美金/噸，低于上周最低市場成交價格33美金/噸。

某貿易商表示，該集團中標價進一步壓低外盤價格。截至3月10日，印尼3800卡小船貿易商報價為離岸價33-33.5美金/噸，較上周下降1美金/噸左右。還盤價格約為32-33美金/噸。

不過，有貿易商表示，目前市場低報價主要見于貿易商，外礦價格仍較為堅挺。南加大礦3800卡報價基本位于34美金/噸以上，4800卡價格保持在49美金/噸。

“前期礦方已經將大部分貨賣給貿易商，而貿易商為加速出貨不斷降價，導致目前市場價格快速下跌。”某貿易商表示。“不少貿易商由于賠錢沒有再進一步拿貨，礦方可能會為提振市場成交下調市場預期。目前很多礦企暫停報價。”

近期海關限制進口受到市場廣泛關注。中國煤炭資源網從貿易商了解到，由于海關進口額度使用遠超預期，已有公共碼頭停止接收進口煤靠泊。

一位廣西貿易商反映，海關將下半年進口額度主要劃撥給電廠和鋼廠（主要接收進口煉焦煤）。貿易商如果沒有得到電廠背書，可能無法通關。

據Kpler公司的船運跟蹤數據顯示，截至3月11日16時，中國海運進口煤到港量為555萬噸，較上月同期下降40.4%，其中，動力煤438萬噸，環比下降34.3%， 煉焦煤57萬噸，環比下跌72.2%，其他煤（煤種無法識別）52萬噸，環比下降11.9%。

此外，進口煤海運費受國際油價大幅下挫持續下跌。上海船運交易所數據顯示，截至3月10日，13萬DWT船型（紐卡斯爾港-中國舟山）運費為7.6美金/噸，較上周同期8.425美金/噸下跌9.8%，較近期高點8.813美金/噸下跌13.8%。

據貿易商反映，截至3月10日，海岬型船（紐卡斯爾港-南中國）運費下跌至6.5美金/噸，同比跌幅超過1美金/噸；巴拿馬型船（南加-南中國）運費下跌至4.5美金/噸，小型船（南加-南中國）運費跌至5.5美金/噸。