2019年10月30日國家發(fā)展改革委員會發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》和2019年11月25日工業(yè)和信息化部發(fā)布的《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2019年版）》于2020年1月1日起開始實(shí)施，該指導(dǎo)目錄將“高性能鎂合金及其制品”列入鼓勵類有色金屬項目下的新材料產(chǎn)業(yè)范圍；將“鎂合金”列入鼓勵類汽車項目中輕量化材料應(yīng)用領(lǐng)域；鎂冶煉項目為限制類但不包含綜合利用類項目和新進(jìn)節(jié)能環(huán)保工藝技術(shù)改造項目，將“鎂合金輪轂”和“非稀土高性能鎂合金擠壓件（應(yīng)用于汽車、軌道交通、航空航天，也包括鎂合金棒材）”列入重要發(fā)展方向。

2020年4月，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評估報告2019》，根據(jù)該報告中的汽車技術(shù)路線圖，將大力推進(jìn)鎂合金材料在中國汽車上的應(yīng)用，單車用鎂量的具體目標(biāo)為：2020年達(dá)到15公斤；2025年達(dá)到25公斤；2030年達(dá)到45公斤。2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，規(guī)劃到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。新能源汽車的輕量化可以使電池維持更久的續(xù)航里程，金屬鎂在輕量化方面的優(yōu)勢為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了更多可能。